日期:2011-09-12 地點:舊金山~

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上圖:因為車上有叮噹作響的鐘會提醒陸上行人與車輛,俗稱:叮噹車。

 

舊金山的纜車系統啟用於1873年,

發明人Andrew Hallidie的發明動機是因為目睹了

一輛馬拉的台車不小心溜下山,連帶把馬也拉下山的慘劇,

因此想要徹底解決如何把舊金山市民安全運上陡坡的問題,

結果他成功的發明的纜車系統,1906年大地震前,

600多輛的纜車在市區內行駛,但隨著內燃機的發明,

纜車陸續遭到淘汰的命運,1947年,政府當局企圖用巴士

全面的取代纜車,結果在群眾的抗議下,

才保留了三條路線和17英哩長的軌道。

 

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排了30分鐘的隊伍,終於輪到我們搭纜車了~

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出發吧!!

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上車要開動前,才會開始收車票~

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纜車運作的原理

中央動力室的引擎會捲動街道底下的環型纜索,

方向則由一個軌溝滑輪系統來引導。

當車上的控車員操作鉗柄時,

夾鉗就會從街道上的一個溝槽穿出來扣住車子,

9.5英哩(15.5公里)固定時速拉動纜車。

 

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若是要停下來,控車員只要將鉗柄鬆開,

拉煞車桿即可。纜車通過滑軌轉角時尤其需要高度技巧,

控車員得放開鉗柄,讓車子自然滑過滑軌,

因此控車員必需強壯敏捷,通常應徵者中只有三分之一

可以通過訓練過程成為纜車的控車員。

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跟我們擦身而過的另外一輛纜車,

兩車距離大約只有30公分的寬度,相當接近~

所以掛在車廂外面的遊客要特別注意會車的時候,

避免將頭、手、腳伸出去,以免造成意外!

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我就站在纜車的最前面,可以看見前面的路線,

有時候上坡的坡度很陡,感覺好像很吃力~

到了傾斜的下坡又非常的陡,跟雲霄飛車一像有趣!

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這種纜車是因為舊金山的地形地貌而產生,

所以搭纜車也要這種多丘陵地形才好玩!

 如果都是平路,那搭起來也比較沒那麼多變化~

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沿途經過的其中一家店面:是快可立ㄟ!!!

在美國很難得可以看見珍珠奶茶,還是快可立,

真想跳下車去買一杯來嚐嚐看~

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纜車繼續前進,來到了倫巴德街了!!

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大家還記得倫巴德街嗎??

就是舊金山的九彎十八拐,全世界最彎曲的道路。

纜車在此地會停頓幾分鐘,讓大家下車拍照再繼續開,

昨天我們是被擋在下面的車輛,今天換我們擋別人!

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過了倫巴德街,接著是一斷超陡的下坡,

陡到感覺鋼索如果斷了,整台纜車應該是會飛起來~

你看,這角度還看不見下去的坡度,可見坡度有多大!!

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衝吧!! (實際上駕駛還特別煞車,慢慢開當中~)

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下坡路段不但沒有加快,反而還更慢!

跟我印象的電影中:THE ROCK 尼可拉斯凱吉的飛車印象不符,

在電影中,尼可駕著法拉利跑車衝在舊金山的街道上,

超快! 超猛! 舊金山的街道果然是很刺激~

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不過,安全第一啦!!

果然百年的纜車系統還是安全至上,

我們也順利的抵達了終點站:漁人碼頭~

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跑華街的終點站有轉車台,另外一端的終點當然

也是需要轉車台來幫忙纜車調頭~~

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我們買的是來回票:12美金!!

一日券只要14美金,時間充裕者可以充分利用~

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漁人碼頭已經去過了,所以我們抵達終點後,

就直街去排隊要搭回程去跑華街~~

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可能是這個終點的班次較少,想不到回程排隊更久,

等了一個多小時才輪到我們搭車~~

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不過,因位漁人碼頭這裡有很多街頭藝人,

所以可邊排隊邊欣賞街頭藝人表演,比較不無聊!

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排隊的人潮更多,前進的速度更慢了~

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圍繞著轉車台,一整圈都是排隊要搭纜車的遊客,

因為發車班次較少,所以排隊伍就跟著越來越長!!

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不過,最後當然還是輪到我們搭回跑華街,

只是這趟沒有開到終點站,在接近終點站的前一站就

把大家給趕下車了??有點莫名其妙??

所以走了一小段路回去聯合廣場取車~

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跑華街車的纜車體驗玩畢!

END

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補充:上圖有一座像是金字塔的建築,那是環美金字塔!

共有48層,高達海拔853英呎(全市最高的建築物),

金字塔型辦公大樓可以容納1500人上班,建於1853年,

是當時密西西比洲以西最大的建築物。

地下室是作家馬克吐溫常出沒的的酒吧(EXCHANGE SALOON)!

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  • 訪客
  • 请问电车可以转车么? 转车要钱么?我们想在九曲花街待一段时间再坐上去。。。谢谢。