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 日期：2011-05-20  天氣：晴~

上圖：立山站到美女平的第一種交通工具：傾斜式電纜車。

立山黑部的『高山道路』是指從富山縣地方鐵道的立山車站

 到長野縣扇澤全長約86 公里的穿越山嶽道路，

它是爲了建造黑部川第 4 發電所而修建的一條運輸道路，

在 1972 年全線開通，穿越這條高山道路需要利用

電纜車、高原巴士、隧道巴士、高空索道纜車

、地下索道纜車、無軌電車等六種交通工具。

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今天是此趟旅遊的主要目標-立山黑部之旅，

大家一定會常常聽到立山黑部或黑部立山，

其實這兩種稱呼都沒有錯，因為從上面圖片就可以知道，

左邊是立山、右邊是黑部，所以您要是從立山進黑部出，

就可以說是立山黑部之旅，反之，則是黑部立山之旅

，但通常都是從立山進黑部出，這樣的行程安排會比較順暢，

所以幾乎都是聽到立山黑部的旅遊名稱。

昨天就已經先住進富山縣的飯店，所以今日不需要拉車太久就可以抵達立山站，

大約50分鐘的車程從富山來到了立山站，準備展開今天一整天的立山黑部行程，

要換六種交通工具從立山進入、從黑部出來，遊覽車司機也不輕鬆，載大家抵達立山站後，

要開5個小時的車程去黑部出口的扇澤接我們，今天的行程會是場硬仗!!

我們早上八點鐘出門，抵達立山站大約是九點鐘，今天的天氣依舊相當的好，

山上的氣溫會比較低些、但也還用不上大衣的程度，薄夾克就綽綽有餘了，

但太陽眼鏡就一定要記得帶，不然玩一整天下來眼睛可是會很傷，

雪地的太陽折射光會讓人眼睛很不舒服~

立山登山口，要踏入立山黑部旅程的起始點，感覺有點興奮，

終於可以親眼看見日本的阿爾卑斯山，還有雪之大谷的奇景，六種交通工具….

每一件事情都是相當新奇的體驗!!

我們是搭巴士來立山站，如果您是自助旅行也可以搭鐵路電車來立山站，

立山站是鐵路與電纜車共用一個站名，搭鐵路來到立山站後再換搭傾斜式電纜車上立山~

從這圖片上看會比較清楚，富山地方鐵道立山縣進入立山站後，

換成了立山黑部傾斜式電纜車往立山方向爬山前行~

立山站外沒有熱鬧的商店，取而代之的是青山綠地的好風景，

加上建築也是採歐式小木屋式的建築風格，日本真的是很重視規劃的國家，

感覺非常的井然有序而且還會搭配現地環境，難怪人家的觀光事業會包裝的這麼成功~

這是立山站的外觀，有別於一般車站的鋼筋水泥現代化建築，

採用歐式小木屋的車站主體，讓遊客在進入立山站前就產生一種渡假的印象~

這麼難得的機會，當然要在踏入立山黑部之前留下紀錄照片，平成23年5月20日在立山站前的留影!!

我們要搭9：40的電纜車上立山，如果錯過要再等不知道多久，

加上又很多團體在排隊、所以一定要準時搭上預定的車次~

立山站內的商店，如果想要買些小紀念品還可以，但是若想要買很多就不建議了，

因為你要提一整天然後穿越立山黑部後才可以放下，實在是很不方便~

時間已經來到9：30，大家集合排隊等待搭電纜車，即將展開立山黑部圓夢之旅!!

9：40 一到準時開放進入，進到立山站電纜車的搭乘處，

原來這是這種電纜車就跟香港太平山纜車一樣，是傾斜式的電纜車，

可以攀爬相當陡的坡度，車身設計也是傾斜式~

大家魚貫湧入車廂，車廂內的座位數不夠多，所以每一梯次開放遊客車廂內都會擠成沙丁魚，

但由於新鮮感十足也就沒有太多的抱怨，畢竟要登入立山黑部這件事情就足以令人感到興奮~

車廂內部傾斜式的設計，從立山站475m到美女平977m大約只要7分鐘的時間，

可以在最短的距離與時間內攀爬到一定的高度，這就是傾斜式電纜車的好處~

這種傾斜式的電纜車在攀爬的時候，感覺會有點恐怖，

因為是靠電纜在拉動車廂，車廂還載滿了遊客加上車廂的重量，

整體重量一定不輕，而且坡度還非常的陡(大約60~70度)，

很擔心如果鋼索出現一點點差錯，那後果一定會不堪設想，

不過，令人安心的消息是這種電纜車非常安全從來沒有發生事故!

7分鐘的時間就已經爬到了美女平，爬升了500公尺高度，效率相當的高~

完成第一種交通工具的體驗後抵達美女平，要去換第二種交通工具：高原巴士~

高原巴士的排隊搭乘處，換上立山專用的環保節能巴士，

可以降低空氣汙染，保持這裡的環境與空氣，

每一站之間銜接的時間都事前安排好，

所以團體進立山黑部的行對於導遊來說是件辛苦的事情，

因為要掌握團員又要掌控時間，所以真的很不輕鬆~

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很順利的完成第一站：電纜車~

接著馬上要登場的是第二站：高原巴士!

END